cbr uygulamalı sınav

Pratik araba sınavınıza sürücü okulu üzerinden başvurabilirsiniz. Sürücü okulu, cbr'nin online rezervasyon sistemi üzerinden pratik sınavı saklı tutar.

Rezervasyon zamanı CBR pratik sınav Amsterdam

CBR'de uygulamalı sınava başvurmak için DigiD'niz olmalıdır. Bir DigiD ile sürücü okuluna yetki verebilirsiniz. Hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.

Amsterdam'daki ilk uygulamalı sınava kadar rezervasyon süresi ortalama 8 ila 10 hafta, yeniden sınav için rezervasyon süresi ortalama 5 ila 6 haftadır.

2 Hafta İçinde Sınav

Özel sınav rezervasyon sistemimiz sayesinde 2 hafta içinde sınav planlamak mümkün. Bu yüzden Ryles'ı seçin!

Sürücü okulu, CBR'deki sürüş testi için başvuruyu da hallediyor

Eğitmeninize /trice'ınıza veya sürücü okulunun çalışanına danışarak, ideal kalkış zamanını belirlersiniz. Bunun avantajı, sürücü okulunda ve sınav tarihinde sürüş dersi programınızı koordine dabilmenizdir. Ayrıca, bir öğrenci olarak pratik bir sınava gireceksiniz.

Örneğin iş, okul sınavları veya tatiller nedeniyle ehliyet sınavına giremeyeceğiniz günler dikkate alınabilir. Pratik sınav talebinde bulunduğınızda rezervasyon süresini dikkate alın!

CBR'deki sürücü okulu üzerinden pratik sınav uygulaması: Neye ihtiyacınız var?

CBR'de pratik bir sınava başvurmak için sürücü okulunun sizden aşağıdakilere ihtiyacı vardır:

Geçerli kimlik belgesi
Geçerli teori sertifikası

CBR pratik sınavına ne getirmelisiniz?

Sürüş testinin olduğu gün, aşağıdakileri getirmelisiniz:

Yasal olarak izin verilen, geçerli bir kimlik belgesi.
Rezervasyonun onaylanması, bunu CBR'den e-posta ile alacaksınız (yazdırın ve sürüş testine götürün).
Geçici sınavınızın tavsiye formu (ara sınava aldıysanız).
Kendi kendine yansıma formu (yazdırın, doldurun ve sürüş testine götürün).

CBR'den mi? Pratik sınav böyle geçer.

Uygulamalı Sınav Ne Kadar Sürer?

Binek araç için pratik sınav 55 dakika sürer. Bu, birbirinizi tanımak için 15 dakikaya ve arabayla yaklaşık 40 dakikaya ayrılmıştır. Sınav merkezinde ilk olarak sınav görevlisi/trice ile tanışacaksınız. Daha sonra getirilen parçalar kontrol edilir.

Sonradan:

Arabaya doğru yürü ve göz testini yap.
Bundan sonra, sınav görevlisi arabada veya arabada bir dizi hazırlık ve kontrol eylemi gerçekleştirmenizi ister.
Daha sonra sürüş başlar, bağımsız sürüşün bir parçasına ve talimatlara göre bir parçaya ve özel manevralara ayrılır.

Sınav görevlisi/trice, aracı kontrol etmeye, davranışları görüntülemenize, öncelik vermenize ve diğer yol kullanıcılarını dikkate almanıza dikkat eder. Sizi yedi sınav bileşeni üzerinde değerlendirecektir. Bunlar kendi kendine yansıma formunda bulunabilir.

Sınav sırasında neler yapabileceğinizi göstermek için her türlü fırsata sahip olacaksınız. Tamamen kusursuz olmak zorunda değil, genel resimle ilgili. Diğer trafiğe nasıl tepki verdiğinizi, hataları nasıl çözdüğü ve durumları kontrol edip etmediğiniz önemlidir.

Kısacası, sınav görevlisi/trice, trafiğe güvenli ve bağımsız bir şekilde katılmak için yeterli kurum içiniz olup olmadığını kontrol eder. Hemen ardından sınav merkezindeki sınav görevlisi sonucu söyler. Sınav görevlisi daha sonra kendi kendine yansıma formunu sizinle tartışacaktır.

Yenilenen uygulamalı sınav: Önce güvenlik

Yeni uygulamalı sınav 1 Ocak 2008 tarihinde yürürlüğe girmiştir ve acemi sürücüler arasındaki kaza oranını azaltmayı amaçlamaktadır. Yeni sürücülerin kaza yapma olasılığı deneyimli sürücülere göre çok daha yüksektir.

Yenilenen sürüş testi, özellikle acemi sürücülerin genel olarak yol güvenliğini ve güvenli sürüş davranışlarını iyileştirmek için Ulaştırma, Bayındırlık ve Su Yönetimi Bakanlığı adına CBR tarafından geliştirilmiştir.

Son yıllarda acemi sürücüler için acemi ehliyeti ve daha sıkı alkol limitleri gibi özel önlemler alınmıştır. 2010 yılından beri eşlikli sürüş mümkün.

Yenilenen sınav, araştırmacılar, sürücü okul endüstrisi ve trafik örgütleri ile yakın işbirliği içinde oluşturuldu. Teori ve uygulamalı sınav maliyetleri artmamıştır.

Pratik sınav sırasında bağımsız sürüş ve tehlike tanımaya daha fazla önem

2008 yılından bu yana, sürücü adayları bağımsız sürüş, tehlike tanıma ve çevreye duyarlı sürüş konularında daha yoğun bir şekilde eğitilmekte ve test edilmektedir. Potansiyel ehliyet sahipleri de trafikte kendi gelişim noktaları hakkında daha fazla düşünmelidir. Sonuç olarak, öğrenciler risklerin daha fazla farkındadır.

25 Mart 2019 tarihinde, uygulamalı sınav bir güncelleme daha aldı. Bu kurulumda, gelen sürücünün kişisel sorumluluğu merkezidir.

Uygulamalı sınavın bileşenleri aşağıda açıklanmıştır:

Kendi yemeklerinizi hazırlayabileceğiniz rota sürüşü

Navigasyon sistemi ile sürüş, 25 Mart 2019'dan bu yana sürüş testinin zorunlu bir parçası olmuştur. Güvenliği sağlamak için, sürüş dersleriniz sırasında bununla nasıl çalışacağınızı zaten öğreneceksiniz.

Navigasyon sistemi ile araç kullanmak sınavda her an prensipte uygulanabilir. Aynı zamanda yabancı dilli adaylar için bir çözüm gibi görünüyor, çünkü navigasyon genellikle farklı dillerde ayarlanabilir.

Küme komutu (her zaman bir satırda üç ila beş yol komutu), örneğin gezinti başarısız olursa, yalnızca istisnai durumlarda tartışılır. Bu komut iki şekilde yürütülebilir:

Önceden belirlenmiş olmayan bir dönüm noktasına gitmek, ancak adayın bildiği veya görebileceği şey.
Mavi ANWB işaretlerine göre belirli bir noktaya kadar sürün.

Bağımsız sürüş en az 10 ila en fazla 15 dakika sürer. Toplam sınav süresi aynı kalır.

Doğru bitiş noktasına ulaşmak başlı başına bir son değildir. Güvenli bir şekilde sürmek ve sorumlu seçimleri yapmaktır.

Özel manevralar

Özel manevralar terimi, önceki özel operasyonlarla farkı belirtmek için kasıtlı olarak seçilmişti. Yenilenen sürüş testinin dört özel manevrası vardır: ters atama, park görevi, düz geri vites ve eğim testi:

Ters atama: Ters görev ile sürüş sırasında ters yönde yolu takip etmek zorunda olduğunuz söylenir. Nereye ve nasıl döneceğinizi siz seçersiniz. Bunu yarım dönüş, dikiş veya ters dönüş ile yapabilirsiniz. Trafik durumunun iyi bir tahminine dayanarak yeterli bir çözüme geldiğinizi göstermelisiniz.
Park emri: Sınav görevlisi ayrıca bir sokakta veya otoparkta bir park görevi seçebilir. Aracı belirli bir yere mümkün olduğunca yakın bir yere park etmeniz talimatı verilecektir. Bu, örneğin bir alışveriş merkezinin girişi olabilir. Burada da, park görevini nasıl gerçekleştireceknize kendiniz karar verirsiniz.
Düz geri vites: Başka bir olasılık, belirli bir mesafeyi doğrudan geriye doğru sürme komutudur.
Eğim testi: Eğim testinde bir eğimde durma noktasından tekrar hızlanmanız gerekir. Debriyaj ve (el) freninin doğru kullanımı burada önemlidir.

Daha önce, bu, Mart 2019'dan bu yana süresi dolan durdurma emrini de içeriyordu.

Bu dördünden, sınav görevlisi iki tane seçer. Özel manevraları gerçekleştirirken, sadece teknik yönü önemli değildir. Atamayı gerçekleştirdiğiniz yer, an ve yol gibi bundan önceki seçimlere de dikkat edilir.

Kendi kendine yansıma

Bir anketi doldurduğunuz sınav için, bu evde veya sürüş dersleri için yapılabilir. O listeyi sınavın başında sınav görevlisine verirsin. Sadece sınav sonuçlarından sonra cevaplara bakar ve cevapları sizinle tartışır. Bir sürücü olarak kendi yeteneklerinizin ve sınırlamalarınızın gerçekçi bir resmine sahip olmanız önemlidir.

Kendi kendine düşünme, ehliyet sahibi adaylarının davranışlarını olumlu yönde etkilemeyi amaçlamaktadır. Ancak, bu bir beceri değildir ve bu nedenle değerlendirmeye dahil edilmemiştir.

Çevreye duyarlı sürüş davranışı

Daha iyi bir çevre ve kendi cüzdanınız için, çevreye duyarlı bir araba sürmeniz önemlidir, bu nedenle Yeni Sürüş ilkelerine göre. Yenilenen sürüş testinde çevreye duyarlı sürüş davranışı ayrı bir madde olarak değerlendiriliyor.

Bu esas olarak sabit bir hızda sürüş ve aracın yuvarlanma gücünden maksimum şekilde yararlanmak gibi beklenen sürüş davranışına bakar. Bu sadece yakıt tüketiminde bir azalmaya katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda güvenli sürüş davranışı üzerinde de olumlu bir etkiye sahiptir.

Yenilenen teori sınavında da bu konuya ekstra dikkat edilecektir.

Kendi kendine yansıma derecelendirilmedi

Sınavın sonunda sonuçları hemen ekranınızda göreceksiniz. Yanlış yanıtlanan soruları da görüntüleyebilirsiniz. Bunu yapmak için soru numarasına tıklayın. Ekranın altındaki "İleri" veya "Geri" düğmelerini kullanarak göz atabilirsiniz. Bunun için kısa bir zamanın var. Ekranın üst kısmında bunun için ne kadar zamanınız olduğunu görebilirsiniz. Sonuçları e-posta ile de alacaksınız. Bu e-postayı aldıktan sonra yeni bir randevu alabilirsiniz. Başarısız olduysanız, bir sonraki teori sınavınız için ekstra ne üzerinde çalışmanız gerektiğini bileceksiniz. Geçtiyseniz, bunu sistemimize kaydedeceğiz. 'Yeterli' sonucunuz 1,5 yıl geçerlidir.

Sınav ücretinin geri ödenmesi için koşullar: İade formu CBR

Sınav/sınavlar için CBR'ye ödenen paralar, aday veya sürücü okulu kararlaştırılan zamanda görünmediği için sınav gerçekleşmemişse iade edilmez. Ancak, bunun bazı istisnaları vardır:

Aday tıbbi bir nedenden dolayı ortaya çıkamadı.
Aday, yakın bir akrabasının ölümü nedeniyle ortaya çıkamadı.
Sınav başvurusunun planlandığı sırada öngörülemezse, aday sınav günü asker olarak ikinci sırada bulunduğu için ortaya çıkamadı.
Aday sınav saatinden önce öldü.

Bu yönetmelik sadece yukarıda belirtilen istisnalar 1'e 3'e kadar olan aday adına kayıtlı sınav ve testler için geçerlidir. İstisna 4 için, geri ödeme talebinin farklı bir şekilde ele alınması geçerlidir.

Geri ödeme almaya hak kazanmak için adayın sürücü okulu üzerinden ve en geç sınav tarihinden itibaren 14 takvim günü içinde talepte bulunmaları gerekmektedir. Sürücü okulu geri ödeme formunu ('İade ücreti talep et') internete indirebilir.

Uygulamalı sınav durumunda, aday tarafından istenen delillerle birlikte tam olarak doldurulmuş ve imzalanmış iade formunun sınavdan sonraki 14 takvim günü içinde POSTA Kutusu 4046 6803 EA ARNHEM'in planlanması için CBR, Sürüş Becerileri Bölümü'ne gönderilmesi gerekmektedir.

CBR oranının geri ödemesi doğrudan ve münhasıran aday için sınav talebinde bulunan ve ödeme yapan sürücü okulunun cari hesabına yapılır. Sadece sürücü okulu artık CBR tarafından kayıtlı bir sürüş okulu olarak bilinmiyorsa, adayla istişare ettikten sonra, geri ödeme adayın banka veya giro hesabı üzerinden gerçekleşecektir.

Yönetim masrafları iade edilecek tutardan düşülecektir.

Sürüş testinizi geçmek için ipuçları

Bu iki makale sürüş testinize hazırlanmanıza yardımcı olacaktır. En sık yapılan hatalardan kaçınabilmeniz için bunları gözden geçirmek akıllıca olacaktır:

Sürüş testinizi geçmek için ipuçları
Sürüş testi sırasında yapılan en yaygın 10 hata
Sürüş testi sırasında hata yapma

Araç kontrolü

Pratik sınavdan önce, sınav görevlisi motor, lastikler veya gösterge paneli hakkında bir dizi soru sorar. Bu nedenle, bu soruları güvenle sabırsızlıkla okuyabilmeniz için bu sayfayı birkaç kez dikkatlice okuyun.

Lastikler

Lastik basıncı 2 ila 2,5 bar arasında olmalıdır.
Sırt derinliği en az 1,6 mm olmalıdır, ne kadar çok profil o kadar iyi.
Profil, suda kızaklamayı önlemek için suyu boşaltmak içindir.
Kış lastikleri, üzerinde 4 mm'den fazla sırt varsa en iyi şekilde çalışır.
Tüm fındıklar sıkıca sıkılmalıdır.
Lastik sırtı aşınması eşit olarak dağıtılmalıdır.
Kordon katmanlarını görebilmek için yan tarafta herhangi bir hasar olmamalıdır ve yan tarafta kuru çatlaklar olmamalıdır.
Vana üzerinde kire karşı bir kapak olmalıdır, aksi takdirde valf pompalamadan sonra sızabilir.